结构

制动片作为地铁列车制动系统的重要组成部分，承担着列车减速和停车的关键任务。制动片与制动盘的摩擦接触不仅决定了列车的制动效果，还直接影响到制动系统的热管理、磨损程度和运行安全。由于长时间的高频次制动和复杂的工作环境，制动片与制动盘的摩擦接触情况可能会发生变化，进而导致摩擦力的波动、温度升高、摩擦材料的磨损以及系统效率的下降。制动片摩擦接触分析APP基于伏图(Simdroid)多物理场仿真平台开发，精准模拟制动片与制动盘的接触行为，分析其摩擦力分布和磨损规律，帮助工程师优化制动系统的设计，提升制动性能和系统寿命。

该仿真APP适用于制动系统设计工程师、结构分析师以及维护人员，能够通过建立制动片和制动盘的接触模型，模拟不同工作工况下的摩擦接触情况。用户可以定义制动片与制动盘的材料属性、接触压力、摩擦系数等参数，得到摩擦接触面上的应力分布、摩擦力变化情况。通过对摩擦接触的分析，用户可以识别潜在的磨损热点和可能的性能退化区域，进而优化制动片的材料选择、几何设计和摩擦性能，提高制动系统的稳定性和安全性。

未来，随着需求的增加，可以进一步扩充APP的内容。例如，增加动态加载分析模块，模拟列车在高速运行中的复杂制动过程；引入热-力耦合分析，精确模拟制动过程中因摩擦产生的热效应；以及结合多物理场仿真，考虑环境因素（如湿气、尘土）对摩擦性能的影响。这些功能将有助于提升制动系统在复杂工况下的预测精度和设计优化，为地铁系统的安全运行和维护提供更加全面、精准的技术支持。