结构

汽车车轮在使用过程中受到车身自重和来自路面的各种冲击载荷，导致车轮轮毂可能产生疲劳破坏。轮毂的径向疲劳性能是车轮质量和性能的重要指标之一。国标《GB/T 5334—2021 乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求和试验方法》规定，车轮在特定径向载荷和边界条件下，疲劳寿命应满足最低循环次数要求。

汽车轮毂径向疲劳仿真APP基于伏图（Simdroid）通用多物理场仿真平台开发，对国标中规定的车轮径向疲劳试验工况进行模拟，约束试验时轮辐安装面和螺栓孔，并在轮辋胎圈座区域施加等效径向载荷，通过CAE仿真分析车轮轮毂在径向载荷作用下的应力和变形情况，为进一步评估轮毂的径向疲劳性能提供数据输入。

本APP支持调整轮毂的材料属性、径向最大负荷、强化系数、胎圈座受力宽度、网格划分尺寸等参数，同时考虑了材料屈服硬化的非线性特性，方便在设计阶段评估不同轮毂设计及选材对轮毂强度和疲劳寿命性能的影响。

未来，可以对APP内容进一步扩展。比如，建立多个不同角度径向加载工况，以获得一个作用力周期下的循环应力数据，为进一步疲劳寿命估算提供完整数据输入；考虑轮辐和轮辋过盈装配应力的影响，使计算得到了轮毂应力结果和疲劳寿命估算结果更准确。